燃油導熱油爐在設計的時候，熱負荷與有效熱負荷之間應留有一定的余地，幅度一般在10%~15%之間。設計溫度由其使用溫度決定，并應參照相關文件進行設計。對于導熱油進出口的溫度，設計要從既經(jīng)濟又安全的角度出發(fā)，為
燃油導熱油爐在系統(tǒng)中的運行設計一個相宜的溫差，這個溫差應小于30℃.
設計導熱油在管內的一定的流速，又不至于由于局部過熱而結焦，一般輻射段管采用2~4m/s的流速，對流段管采用1.5~2.5m/s的流速。確定這一參數(shù)時還應顧及管內的熱油阻力和保證熱油在管內成湍流活動的因素。管徑大，流速則高，管徑小，流速則應低一些。
設計要求爐管均勻熱強度在一定的范圍內，從而使導熱油不至于過熱，又能充分利用爐管的傳熱面積，根據(jù)導熱油在運行中的工作溫度，排煙溫度和導熱油溫度之間的差控制在80~120℃，排煙溫度相宜在350~400℃，以使對流受熱面不至于過大。為充分利用熱能，導熱油爐排除的這一些較高的排煙溫度的熱量應設置余熱回收裝置將其回收再利用，特別是較大型的
燃油導熱油爐更應予以考慮和正視。
所有與導熱油接觸的管道及附件嚴禁用有色金屬和鑄鐵制造，法蘭與閥門應用公稱壓力2.5MPa及以上的鑄鋼閥門，密封件應采用耐高溫、耐油材料。使用聯(lián)苯混合物型導熱油，應用榫槽或凹凸面型法蘭連接。
燃油導熱油爐必需設低位排液閥，并要求其能排凈物料，確保不留殘液。
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